Благодаря простой конструкции системы топливные элементы с воздушным охлаждением могут использоваться в различных сценариях., такие как водородные велосипеды, водородные трехколесные велосипеды, экскурсионные транспортные средства, водородные беспилотные летательные аппараты, маломощные беспилотные суда и переносные электростанции и т. д.
Благодаря простой конструкции системы топливные элементы с воздушным охлаждением могут использоваться в различных сценариях, например, в водородных велосипедах, трехколесных велосипедах с водородным двигателем, экскурсионных транспортных средствах, водородных беспилотных летательных аппаратах, беспилотных судах малой мощности и переносных электростанциях и т. д.
Воздушно-охлаждаемый топливный элемент — это тип топливного элемента, в котором для рассеивания тепла используется естественная конвекция воздуха или принудительный обдув вентиляторами, что исключает необходимость в жидком охлаждающем веществе. Он в основном используется в маломощных устройствах (обычно ≤5 кВт).
Водородный топливный элемент с воздушным охлаждением — это система водородных топливных элементов, которая активно рассеивает тепло посредством конвекции воздуха. Она разработана для маломощных (обычно ≤ 5 кВт), лёгких и простых в обслуживании вариантов. Её основная особенность заключается в том, что она не требует жидкостного охлаждения и напрямую использует окружающий воздух для регулирования температуры батареи топливных элементов.
Водородный топливный элемент с протонно-обменной мембраной (PEM) использует технологию протонно-обменной мембраны для преобразования водорода и кислорода в воду и электричество. Топливный элемент PEM вырабатывает энергию без загрязнения окружающей среды и выбросов углекислого газа.
Простая конструкция системы, топливный элемент с воздушным охлаждением может использоваться в различных сценариях, таких как водородные вилочные погрузчики, водородные грузовики, водородные автобусы, автомобили на водородных топливных элементах, водородные энергетические суда, а также в качестве стационарного резервного источника питания.
Двухколесные, трехколесные, электромобили... Автомобили на водородных топливных элементах используются все чаще. Независимо от того, являетесь ли вы научным исследователем, дилером транспортных средств или энтузиастом новых энергетических продуктов, вы можете найти здесь индивидуальное решение для исследований и разработок, которое подойдет именно вам.
Мы исходим из реальных сценариев применения заказчика, изучаем его потребности и помогаем ему в исследовании и разработке водородных топливных элементов на основе сценариев и требований применения, предоставляя полный спектр решений.
В данной работе рассматриваются топливные элементы с протонно-обменной мембраной (PEMFC), которые электрохимически окисляют водород на аноде, одновременно восстанавливая кислород на катоде. Архитектура системы включает в себя несколько повторяющихся блоков, каждый из которых содержит мембранно-электродный блок (MEA) с каталитическими слоями, газодиффузионными слоями и биполярными пластинами с микрофлюидными каналами. Интеграция на уровне стека требует тщательной балансировки тепловых, гидравлических и электрических интерфейсов для поддержания оптимальной производительности при различных условиях нагрузки.
Для удовлетворения различных потребностей в электроэнергии эти системы водородных топливных элементов предлагают выходы как постоянного, так и переменного тока. Выход постоянного тока идеально подходит для прямой интеграции с системами возобновляемой энергии, аккумуляторными батареями и электролизерами, минимизируя потери при преобразовании энергии. Выход переменного тока, в свою очередь, обеспечивает бесперебойное подключение к электросети или традиционному оборудованию переменного тока. Возможность использования двух выходов обеспечивает совместимость с широким спектром энергетических инфраструктур, делая эти системы подходящими для любых применений: от промышленной генерации до удалённых автономных приложений.
Для удовлетворения различных потребностей в энергии эти водородные топливные элементы предлагают как постоянный, так и переменный выходной ток. Выход постоянного тока идеально подходит для прямой интеграции с системами возобновляемой энергии, аккумуляторными батареями и электролизерами, минимизируя потери при преобразовании энергии. Выход переменного тока, в свою очередь, обеспечивает бесперебойное подключение к электросети или обычному оборудованию, работающему от сети переменного тока. Возможность двойного выхода обеспечивает совместимость с широким спектром энергетической инфраструктуры, что делает системы подходящими для всего, от промышленного производства электроэнергии до удаленных автономных приложений.
Выбор между металлическими и графитовыми биполярными пластинами позволяет пользователям адаптировать системы топливных элементов к своим конкретным эксплуатационным потребностям. Металлические пластины, обычно изготавливаемые из нержавеющей стали или титана, обеспечивают высокую структурную целостность и идеально подходят для применений, требующих надёжной работы при механических нагрузках. Графитовые пластины, с другой стороны, отлично подходят для сред, где химическая стабильность критически важна, например, в условиях высокой коррозионной среды или высоких температур. Такая гибкость обеспечивает оптимизацию эффективности, долговечности и экономичности системы топливных элементов в зависимости от предполагаемого применения.
Если вы заинтересованы в нашей продукции и хотите узнать более подробную информацию, пожалуйста, оставьте сообщение здесь, мы ответим вам, как только сможем.
Если вы заинтересованы в нашей продукции и хотите узнать более подробную информацию, пожалуйста, оставьте сообщение здесь, мы ответим вам, как только сможем.