русский
English
français
Deutsch
italiano
español
português
العربية
Nederlands
한국의
Romania
Bulgaria
Melayu
В системе топливных элементов, для обеспечения адекватной реакции батареи топливных элементов. Улучшенные выходные характеристики, обычно обеспечиваются избытком водорода и воздуха.
Бренд :
HCP 47H/LПреобразователь постоянного тока в постоянный :
OptionalКастомизация :
AvailableОписание продукта
20-60 кВт насос циркуляции воздуха и водорода на топливных элементах
В система топливных элементов, чтобы топливные элементы реагировали адекватно,
Улучшенные выходные характеристики, обычно обеспечиваемые избытком водорода и воздуха.
Система водородного цикла обеспечивает циркуляцию не прореагировавшего водорода в батарее топливных элементов к впускному отверстию для водорода батареи топливных элементов,
Для экономии водородного топлива необходимо улучшить его использование. При этом часть воды, образующейся в результате электрохимической реакции водорода и кислорода в топливном элементе, также подается на вход топливного элемента вместе с водородом для повышения уровня гидратации топливного элемента.
Преимущества продукта
1. Линия 3 Leaf Roots, вал ротора из нержавеющей стали.
2. Простая установка, удобная схема интеграции клиентской системы.
3. Большой расход, высокая степень сжатия.
4. Скорость может быть высокой или низкой, форма лопасти прочная, а функция колки льда сильная.
5. Конструкция с механическим клеевым заполнением снижает риск повреждения изоляции.
6. Усовершенствованная конструкция покрытия ротора снижает риск трения.
Параметр
| 20-60 кВт циркуляционный насос для подачи воздуха и водорода на топливные элементы | |
| Диапазон скоростей | 500-6000 об/мин |
| Повышение давления | 40 кПа |
| Скорость потока | 590 нл/мин(л) |
| Номинальная мощность | 0,7 кВт(В) 0,5 кВт(Л) |
Водородные топливные элементы с водяным/жидкостным охлаждением могут использоваться в крупных системах генерации электроэнергии. Металлическая или графитовая биполярная пластина (опционально), выход постоянного или переменного тока (опционально), возможность настройки под различные сценарии использования.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Водородные топливные элементы с жидкостным охлаждением, обладающие более высокой эффективностью охлаждения и позволяющие быстро отводить выделяющееся тепло, могут использоваться в более крупных системах выработки электроэнергии.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Водородный топливный элемент PEM использует технологию протонообменной мембраны для преобразования водорода и кислорода в воду и электричество. PEM-топливный элемент вырабатывает электроэнергию, не загрязняя окружающую среду и не выбрасывая углекислый газ.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Топливный элемент с воздушным охлаждением использует pтехнология ротон-обменной мембраны Вырабатывать электроэнергию без загрязнения окружающей среды и выбросов углекислого газа. Топливные элементы нового поколения имеют множество сценариев применения.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Благодаря простой конструкции системы топливные элементы с воздушным охлаждением могут использоваться в различных сценариях., такие как водородные велосипеды, водородные трехколесные велосипеды, экскурсионные транспортные средства, водородные беспилотные летательные аппараты, маломощные беспилотные суда и переносные электростанции и т. д.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Водородный топливный элемент с протонно-обменной мембраной (PEM) использует технологию протонно-обменной мембраны для преобразования водорода и кислорода в воду и электричество. Топливный элемент PEM вырабатывает энергию без загрязнения окружающей среды и выбросов углекислого газа.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Простая конструкция системы, топливный элемент с воздушным охлаждением может использоваться в различных сценариях, таких как водородные вилочные погрузчики, водородные грузовики, водородные автобусы, автомобили на водородных топливных элементах, водородные энергетические суда, а также в качестве стационарного резервного источника питания.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Воздушный компрессор подает чистый воздух под определенным давлением и расходом в камеру сгорания системы топливных элементов.Обеспечить кислородом, необходимым для реакции в стеке. Это самый важный компонент системы топливных элементов в дополнение к стеку.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
IPv6 ПОДДЕРЖИВАЕМАЯ СЕТЬ
