Китайский самолет AECC AEP100 завершил первый в мире летный испытательный полет водородного турбовинтового двигателя мегаваттного класса.

Китай объявил о создании мегаваттного класса водородное топливо Турбовинтовой двигатель AEP100, разработанный Китайской авиастроительной корпорацией (AECC), успешно совершил свой первый полет на беспилотном грузовом самолете весом 7,5 тонн в городе Чжучжоу, провинция Хунань. Испытательный полет длился 16 минут, преодолев расстояние в 36 километров со скоростью 220 км/ч на высоте 300 метров. Самолет выполнил запланированные маневры и благополучно вернулся в аэропорт. По данным официальных СМИ, это первый в мире летный испытательный полет водородного турбовинтового двигателя мегаваттного класса.

Этот испытательный полет представлял собой кратковременную проверку беспилотного летательного аппарата на малой высоте, а не коммерческий прорыв. Однако он свидетельствует о том, что технология авиационных двигателей, работающих на водороде, перешла из лабораторных и наземных испытаний в реальные условия полета. В AECC заявили, что это достижение демонстрирует наличие в Китае полной технологической цепочки для авиационных двигателей, работающих на водороде, от основных компонентов до системной интеграции, что представляет собой важный этап развития возможностей перед промышленным применением.

В краткосрочной перспективе эта технология, скорее всего, будет применяться в условиях малых высот, например, для беспилотной транспортировки грузов и островной логистики. Реализация таких проектов проще по сравнению с пилотируемой авиацией с точки зрения полезной нагрузки, дальности полета, требований к сертификации и экономической эффективности эксплуатации.

В AECC сообщили, что двигатель работал плавно и стабильно на протяжении всего полета, и самолет благополучно вернулся в аэропорт после выполнения всех запланированных маневров.

Соответствующие эксперты отметили, что успешный первый полет свидетельствует о том, что Китай создал полную технологическую систему для авиационных двигателей, работающих на водороде, охватывающую ключевые компоненты и интеграцию всей машины. Это достижение закладывает основу для промышленного применения водородной энергии в авиационной отрасли.