Первая в Китае гидрогенизационная станция для тяжеловесного транспорта введена в промышленную эксплуатацию

Первая в Китае гидрогенизационная станция для тяжеловесного транспорта введена в промышленную эксплуатацию

2 июня введена в промышленную эксплуатацию первая в Китае железнодорожная гидрогенизационная станция для тяжеловесных перевозок.

Гидрогенизационная станция в основном оказывает услуги по гидрированию отечественных мощных водородных энергетических маневровых локомотивов иводородный топливный элемент + литиевая электрическая батарея», транспортные средства контактной сети с нулевым уровнем выбросов. Станция оснащена первым в мире низкотемпературным роботом для гидрирования с автоматическим наполнением и машиной для гидрирования с большим потоком, независимо разработанной и изготовленной в Китае, которая может обеспечить непрерывную работу 24 часа и большой поток. автоматическое гидрирование в условиях минимальной минус 25 градусов Цельсия.

Производительность заправки водородом 500 кг в день, емкость хранения водорода 800 кг, самая быстрая заправка локомотива с водородным двигателем за 30 минут, добавленное водородное топливо может работать в течение 8 часов, пробег без нагрузки 800 километров, как ожидается, снизит выбросы углекислого газа. выбросы диоксида около 800 тонн в год.

Первая в Китае водородная заправочная станция для тяжеловесных железных дорог была введена в коммерческую эксплуатацию во Внутренней Монголии 2 июня, что ознаменовало важный шаг в развитии водородной энергетики в секторе железнодорожных перевозок страны. Станция не только оснащена низкотемпературными автоматическими заправочными роботами и высокопроизводительными заправочными машинами собственной разработки, но также, как ожидается, сократит выбросы углекислого газа примерно на 800 тонн в год, демонстрируя активные усилия Китая по продвижению экологически чистого транспорта и сокращению выбросов углекислого газа.