Водород готов к действию! В порту Шаньдун введена в эксплуатацию первая в стране модернизированная ричстакерная система, использующая водородную энергию, что позволит сократить выбросы углекислого газа примерно на 17 тонн в год.

Журналист издания Xin Huanghe узнал от Shandong Port Group, что недавно первый контейнерный ричстакер в порту Шаньдун был модернизирован с помощью... водородная энергия Вспомогательная система электропитания была успешно установлена, введена в эксплуатацию и официально введена в эксплуатацию в портовой зоне Вэйфан в Бохайском заливе.

Дизельные ричстакеры — это энергоемкое мобильное оборудование в портах, характеризующееся высоким энергопотреблением и эксплуатационными расходами, а также значительным давлением со стороны природоохранных органов. В порту Вэйфан модернизация с использованием водородной энергии стала ключевой инициативой, и после нескольких этапов исследований и технико-экономических обоснований план модернизации был окончательно утвержден. Первоначальные эксплуатационные характеристики модернизированного ричстакера остаются неизменными, при этом обеспечивается множество преимуществ, включая снижение затрат, повышение эффективности и сокращение выбросов углекислого газа. Согласно расчетам, модернизация одного ричстакера с использованием водородной энергии позволяет экономить 35 000 юаней на топливе в год и сокращать выбросы углекислого газа примерно на 17 тонн в год. Стабильное производство первого экземпляра полностью демонстрирует, что водородная энергия может быть адаптирована к сценариям эксплуатации мобильного портового оборудования, а также что технический путь модернизации является осуществимым и весьма практичным. После модернизации оставшихся трех ричстакеров той же модели в портовой зоне ожидается, что весь проект позволит ежегодно экономить более 100 000 юаней на комплексных затратах, а общее ежегодное сокращение выбросов углекислого газа достигнет 51 тонны, что обеспечит одновременное улучшение как экономических, так и экологических показателей.

Далее, порт Бохайского залива будет систематически расширять охват модернизации с использованием водородной энергии, постоянно собирать и систематизировать оперативные данные и опыт внедрения как по направлению «нефть-электроэнергия», так и по направлению «водород», итеративно оптимизировать планы использования чистой энергии и способствовать всестороннему переходу портовой мобильной техники на электрификацию и использование чистой энергии, поддерживая экологичное и высококачественное развитие порта.

Тем временем, используя цифровую платформу управления, порт обеспечит мониторинг энергопотребления в режиме реального времени и интеллектуальное планирование для дальнейшего раскрытия потенциала энергосбережения. Внедрение стандартизированных процедур модернизации и систем эксплуатации и технического обслуживания позволит снизить технические барьеры и затраты на техническое обслуживание, создав воспроизводимую и масштабируемую «Бохайскую модель» для «зеленой» трансформации аналогичного оборудования в отрасли. В будущем порт будет углублять сотрудничество с партнерами по цепочке поставок, изучать возможности интеграции различных технологий, таких как гибридные водородно-электрические системы и хранение энергии координировать действия, создать низкоуглеродную интеллектуальную энергетическую экосистему порта и внести вклад в достижение национальных целей по сокращению выбросов углерода до двух уровней.