Водородная заправочная станция Введение

Водородная заправочная станция Введение

A водородная заправочная станция Это специальное место для заправки водородного топлива в резервуары для хранения водорода для автомобилей на водородных топливных элементах, автомобилей с водородными двигателями внутреннего сгорания или автомобилей, работающих на гибридном топливе на водороде и природном газе.

1. По способу строительства: передвижная водородная заправочная станция (блочная), стационарная водородная заправочная станция.
1.1. Мобильная водородная заправочная станция:
Короткий период строительства, небольшая занятость земли, временное, демонстрационное и самостоятельное использование.

1.2. Стационарная водородная заправочная станция:

2. По способам хранения: станция газообразного гидрирования высокого давления, станция жидкого гидрирования, станция хранения твердого водорода.
2.1. Станция газогенизации высокого давления
Станция газогенизации высокого давления является важной инфраструктурой для крупномасштабного применения водородной энергии в транспортной сфере. В основном он используется для заправки водородного топлива для автомобилей на топливных элементах и является важным звеном в развитии водородной энергетики. Технология хранения газообразного водорода под высоким давлением в настоящее время является наиболее развитой и широко используемой технологией хранения и транспортировки водородной энергии. Его преимущества заключаются в простой конструкции оборудования, низком энергопотреблении для приготовления сжатого водорода, быстрой скорости наполнения и разгрузки, а также широкой температурной адаптации.
В настоящее время существуют два основных требования к давлению для станций гидрирования: одна — это станция гидрирования, отвечающая требованию гидрирования 35 МПа, а другая — станция гидрирования, отвечающая требованию гидрирования 70 МПа. Внутреннее давление в основном составляет 35 МПа (35 МПа для автобусов и логистических транспортных средств), тогда как зарубежное давление в основном составляет 70 МПа (70 МПа для коммерческих автомобилей).

2.2. Заправочная станция жидкого водорода
Заправочная станция жидкого водорода: Заправочная станция жидкого водорода — это заправочная станция, которая использует жидкий водород в качестве энергии. По сравнению с традиционными газозаправочными станциями она имеет более высокую плотность и эффективность хранения водорода. В настоящее время в мире действует более 120 заправочных станций жидкого водорода, самая продолжительная из которых работает уже более 10 лет. Основное преимущество заправочных станций жидкого водорода заключается в их высокой плотности, высоком качестве хранения и транспортировки, а также методах гидрирования, высокой чистоте, высокой эффективности гидрирования, пригодности для крупномасштабного хранения и транспортировки и значительной экономии за счет масштаба.

2.3. Твердотельное хранилище водорода
Станция твердотельного хранения и заправки водорода — это объект, в котором для хранения и заправки водорода используется технология твердотельного металлического хранения водорода. Эта технология сохраняет атомы водорода в металлических материалах посредством химических реакций между водородом и сплавами с образованием твердых гидридов. Когда необходим водород, водород выделяется при повышении температуры окружающей среды. Технология твердотельного хранения водорода отличается высокой объемной плотностью хранения водорода, низким давлением наполнения и выпуска водорода, хорошей безопасностью и может храниться в течение длительного периода в любое время года.
Применение технологии твердотельного хранения водорода на водородных заправочных станциях имеет большое значение. Это может не только повысить эффективность и безопасность хранения водорода, но и снизить затраты на строительство.

3. По способу подачи водорода: подача водорода за пределы объекта, производство водорода на месте,
3.1. Внеплощадочная станция снабжения водородом, водородная заправочная станция
Этот тип водородной заправочной станции не содержит оборудования для производства водорода. Водород транспортируется с завода по производству водорода на водородную заправочную станцию с помощью длиннотрубного прицепа, автоцистерны с жидким водородом или водородного трубопровода. На водородной заправочной станции водород сжимается компрессором и хранится в группе баллонов для хранения водорода под высоким давлением, а затем водород заправляется в автомобиль на топливных элементах через машину для заправки водородом. В настоящее время большинство водородных заправочных станций Китая используют этот метод, главным образом потому, что этот метод позволяет сократить промежуточные пути хранения и транспортировки, тем самым снижая стоимость использования водорода.

3.2. Собственная станция производства и заправки водорода:
Водородная заправочная станция оснащена системой производства водорода, позволяющей производить водород непосредственно на месте. Технологии производства водорода включают электролиз воды, риформинг природного газа, метанол, жидкий аммиак, биомассу и т.д. Произведенный водород очищается, сжимается, хранится и заправляется. Этот метод может эффективно решить проблему высокой стоимости и безопасности, вызванную хранением и транспортировкой водорода, а также может использоваться в качестве водородной заправочной станции для подачи водорода на окружающие водородные заправочные станции, помогая решить проблему поставок газа в районах с «дефицитом водорода».

4. По типу конструкции станции: станция чистого водорода, комбинированная станция, комбинированная станция (по среде) имеет масляный водород, мазутный водород, водородное электричество и другие комбинации.
4.1. Станция чистого водорода
Станция чистого водорода — это станция, предназначенная для хранения и обеспечения чистым водородом, в основном обслуживающая автомобили на водородных топливных элементах, обеспечивая им эффективное и экологически чистое энергоснабжение. Станции этого типа ориентированы на поставку водородной энергии, которая отличается от других станций гибридной энергетики, обеспечивая высокую чистоту и безопасность водорода для удовлетворения строгих требований топливных элементов к качеству водорода. Станции данного типа имеют единый бизнес и зависят от количества автомобилей, заправляющихся водородом. В настоящее время вождение водородных транспортных средств в основном зависит от государственных субсидий, а станции, работающие на чистом водороде, могут рассчитывать только на государственные субсидии. Поэтому с экономической точки зрения рентабельность наихудшая. Фошань, где расположено множество отечественных станций, в первые дни представлял собой в основном единственную водородную заправочную станцию, а в настоящее время практически находится в убыточном и закрытом состоянии.

4.2. Комбинированная водородная станция
Комбинированная станция, полное название комплексной станции энергоснабжения, относится к объекту, который объединяет несколько услуг энергоснабжения на одной станции, обычно включая, помимо прочего, традиционные поставки бензина и дизельного топлива, услуги зарядки электромобилей и услуги заправки транспортных средств на водородных топливных элементах. Концепция проекта комбинированной станции заключается в повышении удобства и эффективности энергоснабжения, обеспечении энергетических потребностей различных видов транспортных средств, оптимизации использования земельных ресурсов.