Нидерланды разрабатывают суперъяхту на водородном топливе

Проект 821, построенный голландской компанией Feadship и спроектированный RWD, является «первой в мире» суперяхтой, использующей водородное топливо клеткиПроект 821 оснащен двухслойными криогенными топливными баками, способными хранить 4 тонны водорода, соединенными с 16 компактными топливными элементами.

Однако, несмотря на то, что яхта имеет длину более 100 метров, она не может перевозить достаточно жидкого водорода для обеспечения всего плавания, но может вырабатывать достаточно электроэнергии для удовлетворения потребностей отеля. Согласно индексу экологической прозрачности яхт, на долю отеля приходится 70–78% от общего суточного потребления энергии яхтой, причём наибольший вклад вносят отопление и кондиционирование воздуха.

Проект 821 также включает в себя эффективную систему рекуперации отходящего тепла, которая может обогревать все помещения, включая бассейн, джакузи, паровую баню, а также поддерживать температуру воздуха, полотенцесушители и полы в гостевых ванных комнатах. Кроме того, интеллектуальная система кондиционирования воздуха позволит дополнительно снизить расходы.

Во время дальних плаваний или при отсутствии чистого водорода система привода ABB мощностью 3200 кВт питается от генераторов MTU, работающих на гидрогенизированном растительном масле. Эти генераторы были испытаны и проверены на судне «Obsidian» компании Feadship в 2023 году.

В настоящее время яхта находится на верфи Feadship Amsterdam и продается компанией Edmiston за 600 миллионов евро (647 миллионов долларов США).

Ян-Барт Веркёйл, директор Feadship и генеральный директор верфи Royal Van Lent, заявил: «Мы продемонстрировали, что низкотемпературное хранение сжиженного водорода внутри суперъяхты является жизнеспособным решением. Для Feadship самое главное — декарбонизировать процессы на начальном этапе, например, широко использовать алюминий, произведенный более экологичными способами, а также производить топливо с нулевым выбросом углерода или водородные носители».