Запас хода автомобиля составляет до 550 км, и официально выпущена первая партия тяжелых грузовиков на водородных топливных элементах.

Запас хода автомобиля составляет до 550 км, и официально выпущена первая партия тяжелых грузовиков на водородных топливных элементах.

13 июля была официально выпущена первая партия тяжелых грузовиков на водородных топливных элементах. Водородная энергия является экологически чистым энергоносителем, который можно эффективно и удобно преобразовать в электрическую и тепловую энергию. Жидкий водород также можно использовать в качестве важного топлива. В последние годы водородная энергетика сыграла важную роль в глобальной энергетической трансформации. Благодаря постоянному развитию стратегии «двойного углерода» развитие и использование водородной энергетики в моей стране также продолжает углубляться. В области транспорта водородное топливо стало новой формой энергии для автомобилей, и перспективы его применения в коммерческих автомобилях широки.

Отправленные на этот раз тяжелые грузовики на водородных топливных элементах предоставляют пользователям совершенно новое решение для транспортировки энергии.

Тяжелые грузовики на топливных элементах обладают преимуществами большого запаса хода, высокой надежности, высокой мощности и значительной экономичности. Транспортное средство оснащено водородной установкой H150, включающей 6 резервуаров для хранения водорода емкостью 390 л с эффективной емкостью хранения водорода 54 кг. С помощью аккумуляторов емкостью 88,29 кВтч запас хода автомобиля может достигать 550 км.

С точки зрения надежности дистанционно усилена безопасность резервуара для хранения водорода. Каркас резервуара прошел более 20 000 усталостных испытаний и взрывных испытаний при давлении 120 МПа, что соответствует требованиям испытаний на удар 8g и обеспечивает максимальную безопасность вождения.

Что касается мощности, автомобиль оснащен приводным двигателем мощностью 300 кВт с пиковой мощностью до 450 кВт. Двигатель имеет легкий полностью алюминиевый корпус с меньшим количеством шестерен, что снижает общий вес, а также имеет преимущества простоты управления и надежности. С точки зрения экономики общий расход водорода на 100 километров автомобиля составляет 9 килограммов, что лучше, чем у аналогичных большегрузных автомобилей.

Официальный запуск первой партии тяжелых грузовиков на водородных топливных элементах демонстрирует потенциал применения водородной энергии в сфере тяжелого транспорта с характеристиками большого запаса хода, высокой надежности и значительной экономической выгоды. Эта инновационная мера не только способствует практическому применению технологий водородной энергетики в сфере коммерческого транспорта, но и обеспечивает мощную поддержку реализации экологически чистого и низкоуглеродного развития транспортной отрасли.