Анодный катализатор топливных элементов является ключевым материалом, отвечающим за катализ реакции окисления (например, реакции окисления водорода, HOR) топлив (например, водорода, метанола и т. д.) в топливных элементах, и его характеристики напрямую влияют на эффективность, стабильность и стоимость элемента.
Бренд :
RubriОписание продукта
Катализатор анода топливного элемента Pt/GC
Преимущества:
Сверхвысокая стабильность:
Стойкость графитированного углерода к окислению значительно выше, чем у обычного технического углерода, и он практически не подвержен коррозии в кислых/высокотемпературных средах.
Он способен эффективно подавлять спекание и отслоение частиц Pt, продлевая срок службы катализатора (например, увеличивая долговечность в 3-5 раз).
Повышенная проводимость: после графитизации дефекты решетки углерода уменьшаются, а скорость электронной проводимости повышается.
Спецификация
Имя | Качество Удельная активность A/Mg Pt | Диапазон электрохимической площади поверхности ECSA (м2/г) | Диапазон размеров кристаллов платиновых частиц * XRD Nm |
20% Pt/GC | 0,23-0,25 | 50-61 | 3,8-5,0 |
Сценарии применения
Высокие требования к долговечности: например, транспортные средства на топливных элементах и стационарные системы генерации электроэнергии.
Высокотемпературные топливные элементы, такие как фосфорно-кислотные топливные элементы (PAFC) или частично модифицированные анодные слои SOFC.
Благодаря простой конструкции системы топливные элементы с воздушным охлаждением могут использоваться в различных сценариях, например, в водородных велосипедах, трехколесных велосипедах с водородным двигателем, экскурсионных транспортных средствах, водородных беспилотных летательных аппаратах, беспилотных судах малой мощности и переносных электростанциях и т. д.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕТопливный элемент с воздушным охлаждением принимает Технология протонообменной мембраны вырабатывать электроэнергию, не загрязняя окружающую среду и не выбрасывая в атмосферу углекислый газ. Новый топливный элемент имеет множество вариантов применения.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕБлагодаря простой конструкции системы топливный элемент с воздушным охлаждением может использоваться для различные сценарии, такие как водородные велосипеды, водородные трехколесные велосипеды, экскурсионные транспортные средства, водородные беспилотники, маломощные беспилотные суда и портативные электростанции и т. д.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕВодородные топливные элементы PEM принимают технологию протоновой обменной мембраны для преобразования водорода и кислорода в воду и электричество. Топливный элемент PEM генерирует мощность без загрязнения или выброса углерода.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕВодородные топливные элементы с жидкостным охлаждением, обладающие более высокой эффективностью охлаждения и позволяющие быстро отводить выделяемое тепло, могут использоваться в более крупных системах выработки электроэнергии.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕВодородный топливный элемент PEM использует технологию протонообменной мембраны для преобразования водорода и кислорода в воду и электричество. Топливный элемент PEM генерирует энергию, не загрязняя окружающую среду и не выбрасывая углерод.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕПростая конструкция системы, топливный элемент с воздушным охлаждением может использоваться в различных сценариях, таких как водородные погрузчики, водородные грузовики, водородные автобусы, автомобили на водородных топливных элементах, водородные лодки, а также в качестве стационарного резервного источника питания.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕВодородные топливные элементы с водяным/жидкостным охлаждением могут использоваться в более крупных системах выработки электроэнергии. Металлическая или графитовая биполярная пластина (опционально), выход постоянного или переменного тока (опционально), возможность настройки под различные сценарии использования.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ